كيف يعمل مرحل الغاز؟

لماذا تستشعر مرحلات الغاز الأعطال؟

آليتان أساسيتان لعمل مرحلات الغاز

أداء الحركة في ظل الأعطال المختلفة

• انهيار بسيط:: إذا أدى ارتفاع درجة الحرارة الموضعي للقلب الحديدي إلى تحلل الزيت العازل، يرتفع الغاز المتولد ببطء إلى الجزء العلوي من مرحل الغاز، وبعد انخفاض مستوى الزيت إلى مستوى معين، يعمل الغاز الخفيف ويرسل "إشارة غاز خفيف".
• عطل خطيرإذا ولّدت الدائرة القصيرة للملف قوسًا، تتحلل كمية كبيرة من الغاز على الفور، ويمكن أن تصل سرعة تدفق الزيت إلى 1.0-1.2 م/ث (قيمة الإعداد لبعض المرحلات)، مما يؤثر على لوحة الحاجز السفلي، ويعمل الغاز الثقيل ويؤدي إلى التعثر.
• انخفاض مستوى الزيت:: إذا كان المحول يسرب الزيت مما يتسبب في انخفاض مستوى الزيت ببطء، فإن الغاز الخفيف سيعمل أيضًا على الإشارة عندما يكون مستوى الزيت أقل من الكوب العلوي المفتوح.

الاعتبارات الرئيسية

• موضع التركيب:: يجب أن يتم تركيبه أفقيًا على أنبوب التوصيل بين الخزان ووسادة الزيت لضمان إمكانية تجميع الغاز بسلاسة وتدفق الزيت في الاتجاه الصحيح ليؤثر على الحاجز.
• تعديل الحساسيةعادةً ما يتم ضبط حجم غاز التشغيل للغاز الخفيف على 250-300 مل، وعادةً ما تكون سرعة زيت التشغيل للغاز الثقيل 0.6-1.5 م/ث (يتم ضبطها وفقًا لسعة المحول)، والتي تحتاج إلى معايرتها بانتظام لضمان دقة المعلمات.
• الصيانة الروتينية:: من الضروري تفريغ الهواء المتراكم في المرحل بانتظام (تراكم الهواء غير الخاطئ، مثل فقاعات الهواء الناتجة عن تغيرات درجة حرارة الزيت) لتجنب حدوث عطل؛ وفي الوقت نفسه، تحقق مما إذا كان التلامس جيدًا، لمنع سوء التلامس الذي يؤدي إلى فشل الحماية.

ملخص: "نظام التحذير من الأعطال ونظام الكبح في حالات الطوارئ" للمحولات