Como escolher entre um sistema de localização de falhas em cabos e um sistema de localização de falhas em linhas aéreas?

O IN-500 e o IN-500J são soluções da categoria de localização de falhas, mas têm públicos-alvo diferentes. O sistema de localização de falhas em cabos destina-se à localização precisa de falhas em cabos de alta tensão, construindo uma cadeia de localização em torno de terminais de cabos, sensores de ondas progressivas, sensores de alta frequência, cabos principais, cabos de aterramento e equipamentos de monitoramento; O sistema de localização de falhas em linhas aéreas destina-se à localização distribuída de falhas nessas linhas e é composto por terminais de localização distribuída, sistema da estação central e terminal portátil móvel (opcional).

A escolha do sistema de localização de falhas em cabos e do sistema de localização de falhas em linhas aéreas deve ser feita com base nos equipamentos no local, na lógica de controle, nos métodos de comunicação e nas modalidades de manutenção. Os acessórios de equipamentos elétricos e os dispositivos de monitoramento online geralmente não operam isoladamente, mas atuam em conjunto com transformadores, quadros de comando, cabos, plataformas de back-end, circuitos de alarme e procedimentos de operação e manutenção. Definir claramente o cenário de aplicação é mais vantajoso para a aquisição e a manutenção posterior do que simplesmente listar modelos.

1. Principais funcionalidades e público-alvo

2. Ao escolher o modelo, analise primeiro as necessidades do local

As linhas de cabos geralmente estão localizadas no subsolo, em valas ou túneis de cabos, o que dificulta a observação direta do ponto de falha. O foco do sistema de localização de falhas em cabos é coletar sinais de ondas progressivas e de alta frequência a partir das extremidades dos cabos, dos cabos de aterramento e dos pontos de monitoramento relevantes, para analisar a localização da falha. As linhas aéreas têm uma área de cobertura mais ampla, e o sistema de localização de falhas nessas linhas dá maior ênfase à distribuição de pontos de monitoramento por trechos, à comunicação de longa distância e à análise centralizada pela estação principal.

3. Considerações sobre implantação e operação e manutenção

Antes da seleção do modelo, deve-se primeiro identificar o objeto da linha. No caso de cabos de alta tensão, deve-se analisar o comprimento do cabo, o número de terminais, o número de emendas, o método de aterramento e a localização dos gabinetes de comando; no caso de linhas aéreas, deve-se analisar os trechos das torres, o comprimento da linha, a cobertura de comunicação e a acessibilidade para inspeção. Os resultados da localização também devem ser vinculados aos poços de cabos, aos números das juntas ou aos números das torres.

Ao solicitar cotações ou realizar consultas técnicas, recomenda-se preparar o modelo do equipamento, fotos do local, posição de instalação, método de conexão, requisitos de integração com o sistema de controle e informações sobre o sistema existente. Para projetos de reforma, também devem ser fornecidas a placa de identificação do equipamento original, fotos dos terminais e descrição do circuito de controle; para projetos de construção nova, deve-se planejar simultaneamente, já na fase de projeto, a alimentação elétrica, a comunicação, o espaço para os painéis de controle, os nomes dos pontos de medição e a classificação dos alarmes.

4. Perguntas frequentes

1. Os sistemas de localização de falhas em cabos e os sistemas de localização de falhas em linhas aéreas são intercambiáveis?

Não é recomendável, pois ambos são destinados a cabos e linhas aéreas, e apresentam diferenças na disposição dos pontos de medição e nos métodos de comunicação.

2. Qual é o intervalo de instalação do sistema de localização de falhas em linhas aéreas?

A documentação descreve que deve ser instalado um conjunto a cada 5 a 30 km ou mais.

3. Por que é necessário um sistema central?

A estação principal é utilizada para receber, analisar e exibir dados de localização de falhas.

Observação: os resultados da localização devem ser utilizados para serviços de reparos de emergência

O valor final de um sistema de localização de falhas reside na redução do tempo de detecção e reparo. Quando um sistema de localização de falhas em cabos é utilizado, ele deve estar associado ao trajeto do cabo, à localização das emendas, à numeração dos poços de cabos e à numeração dos gabinetes terminais; quando um sistema de localização de falhas em linhas aéreas é utilizado, ele deve estar associado à numeração das torres, ao nome dos trechos e às rotas de inspeção. Se os resultados da localização ficarem restritos à interface do back-end, sem estarem vinculados à localização no local, a eficiência do reparo de emergência continuará sendo prejudicada.

Após a entrada em operação, recomenda-se verificar periodicamente o status de conexão do terminal, a qualidade da comunicação e os registros de eventos da estação central. Mesmo quando não houver falhas na linha, é necessário confirmar, por meio de manutenção de rotina, que o sistema está operacional, a fim de evitar que, em caso de falha real, se descubra que o terminal está offline ou que os dados não podem ser enviados.

7. Resumo

O valor dos sistemas de localização de falhas em cabos e em linhas aéreas não se limita à simples instalação, mas sim à facilidade de detecção, registro e tratamento do estado dos equipamentos. Ao selecionar o modelo, é importante definir claramente o objeto de aplicação, as interfaces, a lógica de controle e os processos de operação e manutenção, para que a operação posterior seja mais estável. Em caso de dúvidas sobre modelos, dimensões, interfaces ou detalhes técnicos, deve-se basear-se no protocolo técnico do projeto e nas informações mais recentes do fabricante.

5. Por que não se pode aplicar o mesmo método de localização tanto a cabos quanto a linhas aéreas?

As manifestações de falhas, as trajetórias de propagação e os métodos de localização no local diferem entre linhas a cabo e linhas aéreas; portanto, o sistema de localização de falhas deve ser selecionado com base no tipo de linha em questão. O sistema de localização precisa de falhas em cabos é voltado para linhas a cabo e é adequado para reduzir o escopo de investigação do ponto de falha, ajudando a equipe de manutenção a diminuir o tempo gasto com escavações, testes e patrulhagens repetidas. Sistema de localização de falhas em linhas aéreas: o sistema de localização de falhas em linhas aéreas é voltado para linhas aéreas, com foco nos trechos da linha, na localização das torres e nas variações da forma de onda da falha; sua aplicação está mais voltada para a inspeção da linha e a identificação do intervalo de falha.

Ao selecionar o sistema, deve-se evitar limitar-se a perguntar “se é possível localizar a falha”, mas sim confirmar detalhadamente o tipo de linha, o modo de conexão, o tipo de falha, as condições de alimentação e comunicação dos pontos de monitoramento, bem como se o sistema de back-end precisa ser integrado à plataforma existente. No caso de linhas a cabo, deve-se prestar atenção às juntas, terminais, dados de trajeto e condições de exequibilidade da obra no local; já nas linhas aéreas, deve-se considerar a distribuição das torres, a situação dos ramais, a cobertura de comunicação e a forma de organização das inspeções. Somente quando esses limites forem claramente definidos é que os resultados do sistema de localização poderão ser mais facilmente utilizados pelas equipes de manutenção.

6. Preparação da documentação para a implementação do projeto

Antes da implementação do projeto, recomenda-se preparar o esquema unifilar da linha, o mapa de trajetória, o esquema de aterramento, o histórico de falhas, a lista dos dispositivos de monitoramento online já existentes e as condições de comunicação do back-end. Para projetos de reforma, também é necessário confirmar o espaço disponível nos gabinetes no local, o modo de alimentação elétrica, as interfaces de comunicação e a janela de tempo para a interrupção da energia durante a obra. Após a entrada do sistema em operação, a equipe de operação e manutenção deve estabelecer um processo de revisão de alarmes, registrando os resultados da localização, os resultados das inspeções no local e a causa final da falha em um único registro. Com o acúmulo de dados ao longo do tempo, o sistema poderá ser utilizado não apenas para reparos de emergência em falhas pontuais, mas também para fornecer base para o tratamento de pontos vulneráveis da linha.