Tipi di guasto dei trasformatori in olio cause e soluzioni?

I. Guasti da surriscaldamento: cause e soluzioni

Motivi fondamentali

1. Guasto del nucleo di ferro: il nucleo di ferro a più punti di messa a terra o il danno all'isolamento, con conseguente aumento della corrente parassita per produrre un'alta temperatura locale; il nucleo di ferro impilato allentato, il calore di attrito delle vibrazioni.
2. Problemi di avvolgimento: cortocircuito tra le spire/strati dell'avvolgimento (invecchiamento dell'isolamento o difetti di fabbricazione), surriscaldamento causato dalla concentrazione di corrente; giunti allentati nei fili dell'avvolgimento, eccessiva resistenza di contatto e riscaldamento.
3. Malfunzionamento del commutatore: ossidazione, accumulo di sporcizia o cattivo contatto dei contatti del commutatore, con conseguente calore Joule al passaggio della corrente; la commutazione del commutatore non è in posizione, con conseguente contatto anomalo.
4. Guasto al sistema di raffreddamento: intasamento del radiatore, guasto alla ventola/pompa dell'olio, riduzione dell'efficienza di raffreddamento; quantità di olio del mezzo di raffreddamento (olio del trasformatore) insufficiente o invecchiato, ridotta conduttività termica.

prescrizione

1. Trattamento del nucleo di ferro: testare la resistenza di isolamento del nucleo di ferro dopo l'interruzione dell'alimentazione, individuare il punto di messa a terra e rimuoverlo (come la corrosione della rettifica, la sostituzione dei fogli isolanti); stringere i pezzi impilati del nucleo allentato, ripristinare l'isolamento tra i pezzi impilati.
2. Revisione dell'avvolgimento: individuare il punto di cortocircuito attraverso il test di resistenza CC dell'avvolgimento, il test del rapporto, il cortocircuito minore può essere riparato con l'isolamento, quello grave deve essere sostituito; serrare nuovamente i giunti dell'avvolgimento, applicare la pasta conduttiva per ridurre la resistenza di contatto.
3. Manutenzione del commutatore: smontare il commutatore, pulire i contatti e lucidare lo strato di ossido; controllare il meccanismo di commutazione dell'ingranaggio per verificare che commuti in posizione e, se necessario, sostituire i contatti o l'intero commutatore.
4. Riparazione dell'impianto di raffreddamento: pulire i radiatori (lavaggio con acqua ad alta pressione o decalcificazione chimica); riparare o sostituire le ventole/pompe dell'olio difettose; reintegrare o sostituire l'olio del trasformatore qualificato per garantire che il livello dell'olio sia a norma.

II. Fallimenti di scarico: cause e soluzioni

(1) Scariche parziali: cause e soluzioni

Motivi fondamentali

1. Difetti di isolamento: la presenza di bolle d'aria (non accuratamente degassate durante la produzione), di impurità (come trucioli di metallo) all'interno dell'isolamento dell'avvolgimento e la concentrazione del campo elettrico innescano una scarica.
2. Cause esterne: parete dell'involucro insinuata (involucro sporco, umidità); l'isolamento del cavo è rotto e la distanza dal corpo di messa a terra è troppo ravvicinata per generare una scarica.
3. Problemi di qualità dell'olio: l'olio del trasformatore è umido o inquinato, la tensione di rottura si riduce e si generano bolle di scarico sotto l'azione del campo elettrico.

prescrizione

1. Riparazione dell'isolamento: individuare il punto difettoso attraverso il test di scarica parziale dopo l'interruzione dell'alimentazione, il degasaggio sotto vuoto o la reinfusione dell'adesivo isolante nelle bolle di isolamento dell'avvolgimento; rimuovere le impurità all'interno dell'isolamento e riparare lo strato isolante danneggiato.
2. Trattamento dell'involucro: pulire la superficie dell'involucro (con etanolo anidro), controllare la tenuta dell'involucro, sostituire la tenuta dell'involucro invecchiata; se lo scorrimento della parete dell'involucro è grave, sostituire direttamente l'involucro qualificato.
3. Trattamento della qualità dell'olio: filtrazione sotto vuoto dell'olio del trasformatore (disidratazione, degassificazione, rimozione delle impurità), test della tensione di rottura dell'olio (deve essere ≥ 35kV), non conforme agli standard, quindi sostituzione dell'olio nuovo.

(2) Scariche ad arco: cause e soluzioni

Motivi fondamentali

1. Cortocircuito grave: cortocircuito tra le fasi/verso terra dell'avvolgimento (rottura completa dell'isolamento), arco di corrente elevato; rottura del filo conduttore e contatto con la cassa o altri fili conduttori, con formazione di un arco.
2. Sostanze estranee metalliche: il trasformatore è stato inserito in un corpo estraneo metallico interno (come gli strumenti di manutenzione lasciati, i detriti del filo), il giro di sostanze estranee collega diverse parti potenziali, innescando l'arco.
3. Guasti gravi del commutatore sotto carico: erosione dei contatti del commutatore sotto carico, saldatura per fusione, arco elettrico durante la commutazione; rottura del cilindro isolante del commutatore sotto carico, con conseguente arco verso terra.

prescrizione

1. Trattamento dei cortocircuiti: individuare la posizione di cortocircuito attraverso il test dell'impedenza di cortocircuito e l'analisi del gas disciolto nell'olio, sostituire gli avvolgimenti o i conduttori bruciati; rimuovere le scorie metalliche rimaste nel punto di cortocircuito e controllare se la parete interna del serbatoio dell'olio è danneggiata e ripararla.
2. Rimozione dei corpi estranei: aprire il pozzetto del serbatoio dell'olio dopo l'interruzione dell'alimentazione e pulire accuratamente il corpo estraneo metallico interno; dopo la manutenzione, attuare rigorosamente il processo di “conteggio degli strumenti, controllo dei corpi estranei” per evitare eredità secondarie.
3. Sostituzione del commutatore: se i contatti del commutatore sono saldati o l'isolamento è rotto, sostituire direttamente il commutatore con uno conforme alle specifiche; dopo la sostituzione, eseguire una prova di commutazione e una prova di resistenza dell'isolamento per verificare che sia normale.

III. Umidità dell'isolamento: cause e soluzioni

Motivi fondamentali

1. Cedimento della tenuta: saldature del serbatoio incrinate, deterioramento delle guarnizioni della flangia (ad es. indurimento delle guarnizioni in gomma nitrilica), infiltrazione di pioggia o umidità nell'aria.
2. Guasto allo sfiatatoio: l'essiccante (gel di silice) nello sfiatatoio si satura e non viene sostituito in tempo, e l'umidità entra direttamente nel serbatoio; il tubo di collegamento dello sfiatatoio si rompe e perde il suo effetto di assorbimento dell'umidità.
3. Operazione di iniezione dell'olio non corretta: l'olio nuovo non viene disidratato a fondo prima dell'iniezione, oppure il serbatoio dell'olio non viene sigillato durante il processo di iniezione dell'olio e l'umidità si mescola all'olio.

prescrizione

1. Riparare la guarnizione: controllare la saldatura del serbatoio, riparare la saldatura del punto incrinato; sostituire la guarnizione della flangia invecchiata, serrare i bulloni in modo “diagonale e uniforme” per garantire la tenuta della guarnizione.
2. Manutenzione del respiratore: controllare regolarmente l'essiccante del respiratore e sostituirlo quando cambia colore (ad esempio, il gel di silice passa dal blu al rosa); riparare o sostituire i tubi di collegamento del respiratore rotti per garantire che le vie respiratorie siano libere e sigillate.
3. Disidratazione dell'olio: utilizzare un filtro dell'olio sottovuoto per la disidratazione profonda dell'olio del trasformatore (grado di vuoto ≥ 99,9%), rilevare il contenuto di micro-acqua nell'olio (necessità ≤ 20ppm, trasformatore da 330kV e oltre ≤ 15ppm) e mettere in funzione solo dopo aver soddisfatto lo standard.

Quarto, invecchiamento dell'isolamento: cause e soluzioni

Motivi fondamentali

1. Surriscaldamento a lungo termine: il funzionamento del trasformatore in condizioni di sovraccarico a lungo termine o l'inefficienza del sistema di raffreddamento, con conseguente ambiente ad alta temperatura (> 80 ℃) dell'isolamento in carta oleata, accelerano l'invecchiamento.
2. Ossidazione: l'olio del trasformatore e il contatto con l'aria (come ad esempio il guasto della guarnizione), ad alta temperatura, il catalizzatore metallico (ferro, rame) sotto l'azione dell'ossidazione, la generazione di acido, la corrosione dell'isolamento.
3. Invecchiamento da campo elettrico: sotto l'azione di un campo elettrico prolungato, la catena molecolare di cellulosa della carta isolante si rompe, la resistenza meccanica e le proprietà isolanti diminuiscono; le impurità presenti nell'olio (ad es. ioni metallici) aumentano la distorsione del campo elettrico, accelerando l'invecchiamento.

prescrizione

1. Controllo del carico operativo: evitare il sovraccarico del trasformatore per lungo tempo, in base alla situazione di carico tempestivamente tagliato raffreddatore fuso, il controllo della temperatura dell'olio superiore in ≤ 85 ℃ (isolamento di classe A).
2. Manutenzione della qualità dell'olio: test regolari del valore acido dell'olio (deve essere ≤ 0,03mgKOH / g), valore di perdita dielettrica, valore acido superiore allo standard per il trattamento di rigenerazione dell'olio (come il metodo di adsorbimento per rimuovere le sostanze acide); se l'invecchiamento dell'olio è grave, sostituzione diretta di olio nuovo.
3. Riparazione o sostituzione dell'isolamento: in caso di lieve invecchiamento dell'isolamento dell'avvolgimento, è possibile verniciare la vernice isolante per migliorare le prestazioni dell'isolamento; se la resistenza meccanica della carta isolante è significativamente ridotta (ad esempio, la resistenza alla trazione è diminuita di oltre 50%), è necessario sostituire l'isolamento dell'avvolgimento o l'intero avvolgimento; per il funzionamento di più di 20 anni di vecchi trasformatori, si raccomanda di effettuare la valutazione complessiva dell'isolamento, se necessario, lo smantellamento anticipato e la sostituzione.